ヒルボネン、オジェの代わりにシトロエンか？

 

フランスのスポーツ紙レキップが、オジェ君のシトロエン離脱がほぼ確実だという記事が載ってるそうです。

ソースは、そこから引用しているEurosport（仏）の記事から。Google翻訳の英訳を元にしてるので、間違ってたらごめんなさい。

Hirvonen à la place d'Ogier chez Citroën?
http://www.eurosport.fr/rallye/hors-piste/2009/hirvonen-chez-citroen_sto3000504/story.shtml

→Google翻訳の英訳
レキップによると、セバスチャン・オジェは2013年まで契約があるものの、ほぼ確実にシトロエンを離脱し、フォードかフォルクスワーゲンに移る。シトロエンは、フォードとの契約が切れるミッコ・ヒルボネンを獲得するようだ。

セバスチャン・オジェは、セバスチャン・ローブのワールドタイトル連覇のために道を譲らなければならなかったことに落胆している。2013年まで契約があるものの、フォードとの契約がほぼ完了していると見られる。フォルクスワーゲンも、ローブを獲得しようとした後、オジェに目を向けている。シトロエンは、チャンピオンシップ2位でフォードとの契約が切れるヒルボネンを狙っている。

チームからの公式発表はないが、否定もしていない。オジェのマネージャーのキム・バタネンは、「ミッコのシトロエン入りはぼぼ決まっていると思う」と述べた。ヒルボネンの代理人ティモ・ヨウキは、ヒルボネンとシトロエンの交渉を認め、「ひとつ確かなことがある。オジェはシトロエンを去る」と述べた。シトロエンはラリー・グレートブリテンの後に正式発表をする予定だ。

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sport24.comインタビュー

 sport24.comに、ジュリアンのインタビューが掲載されています。が、フランス語。Google翻訳で英訳したものと、フランス語の辞書からの和訳なので、間違ってたらごめんなさい・・・。

Sébastien n’a jamais pété un câble
（セバスチャンは決して切れたりしない）
http://www.sport24.com/auto-moto/rallye/actualites/sebastien-n-a-jamais-pete-un-cable-509919

→google翻訳 

スペインでのレッキの後、ジュリアン・イングラシアのインタビューを行い、セバスチャン・オジェとの関係、そして2011年シーズンの論争について聞くことができた。

ジュリアン、どんな経緯でセバスチャンと出会ったの？
ストーリーは、2005年の終盤から始まるんだ。セバスチャン・オジェはラリー・ジューヌ（※若手ドライバー育成プログラム）で最終選考に選ばれた。僕はその近辺に住んでいたので、よいきっかけになるかもしれないと思ったんだ。セバスチャンのコ・ドライバーになりたいとプジョーに伝えた。彼らは同意してくれた。僕はアルプスの彼の家に会いに行って、よい感触をえた。2006年の4月、僕らのコラボレーションが始まった。

彼との関係はうまくいってる？
最初は、僕らの関係はわざと作られたものだった。だけど、流れはすぐによくなったよ。僕らは、ラリー・ジューヌは賭けるにはよいカードだって知っていたし。僕らは次第に友人になったんだ。

ドライバーとコ・ドライバーは、よい関係を築くために友達になる必要があるの？
必ずしもそうではないよ。それに、WRCで今起きていることを見れば、そうじゃないクルーの例があるのもわかるよね（笑）。だけど、僕らは1年に200日以上も家を離れて競技に出ていて、ほとんど1日中いっしょにいるんだ。相手を理解できなかったら、地獄だよね。僕らは2人のキャラクター間によいバランスを見つけられたから、ラッキーだよ。

オジェのキャラクターについてだけど。僕らは、彼が頑固だって知っている。彼がシトロエンのチームストラテジーを批判したとき、あなたはどうするの？
コ・ドライバーの役割は、ただノートを読むことだけではないということを理解していなければならない。僕の仕事は、セバスチャンが100％ドライビングに集中できるようにすることでもある。僕は彼のコ・ドライバーだし、彼が何か言ったときは、僕は彼と議論することをためらわない。だけど、これらの話はレースの状況に基づいて考える必要があるよ･･･。

今シーズン、セバスチャンとあなたのメディアへの露出についてはどう思う？
注目を浴びるのは、2人にとって新しい経験だよ。最近は僕らの武器についてコミュニケーションを取らなければならなかった。森の中を時速180kmで走る車の中にいるってことは、ものすごいリスクを背負っているということを知ってほしい。ステージを終えてくたくたになっているときに、チームの作戦があると知る。興奮して、言葉を見つけるのが難しいこともあるよ。メディアはあることを書きたがる。スポーツでも、政治のような他の分野と同じだよ･･･僕らは対処しなきゃいけない。セバスチャンは後でちゃんと答えている。彼は発言をひっくり返さない。だけど、メディアに対しては、ワインを水で薄めなきゃいけないね（※言葉を選べってことかな？）

競技中に緊張が走ったことはある？
いいや。彼は決して切れたりしないんだ（笑）！　口調が上がってきたときは、その全体を知らなきゃいけない。セバスチャンは、誰よりも計算ができる人で、起こっていることを常に分析できている。キプロス・ラリーをのぞいては。レッキで、僕らは間違いをおかし、SSでも同じミスをしたんだ。時速140kmで飛び込んだら、僕らの目の前にマーシャルの4駆が止まっていた。ギリギリかわすことができたけど。僕はノートに集中していて、ほとんど見ていなかった。セブはすごく興奮していた。その後は、彼は出かけていって、ほとんど落ち着いたよ。僕は、週末全体を振り返るほうがよかったね。この話をしたけど、これがいつもってわけじゃないよ！ 僕らはお互いを信頼しているし、信頼関係を覆すような出来事はこれまでないよ。

スペインでの目標について教えて。ローブは、今週末戻ってくると言っているね。シトロエンのポジションも理解できる。あなたたちはスローダウンするってこと？
（※ この部分、Google 翻訳でもあまりうまく訳せてませんので、違う意味だったらすみません）
いいや。目的は、ヒルボネンとシトロエンの戦いなんだ。1台に対して2台の戦いだ。もう1台がギャップを広げるために、1台がブロックする。もしローブをパスしなければならないことがあるなら、ラリーの終わりだよ。だけど、最近のレースではいろんなことが起きているから、何があるかわからないね。

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今シーズンは、ただ速いことだけでなく、ローブとの関係やシトロエン内でのチームオーダーに関して良くも悪くも注目を浴びているセブ＆ジュリアン。一生懸命走ればよかった昨年までとは状況も違うのでしょうね・・・。

メディアに対しても赤裸々に語るセブをフォローするジュリアンがけなげ・・・。
2009年のキプロス・ラリーは、オジェ＆ジュリアンにとってかなりつらいラリーだったようです。 レッキで道を間違っていたのに気付かず、ステージでも道を間違ったという・・・。そしてステージでもミス連発だったのでした。

WRC Cyprus 2009 - Ogier's nightmare stage（オジェの悪夢のステージ）

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イングラシア、運転でオジェを感心させる

先日、フランス国内選手権のラリー・デ・カルダベルにドライバーとして参加したジュリアン。惜しくも完走はならなかったけど、よいタイムを出したようです。それにはオジェ君も感心したとか。wrc.comにジュリアンのインタビューが掲載されていました。

Ingrassia impresses Ogier behind the wheel
（イングラシア、運転でオジェを感心させる）
http://www.wrc.com/news/archive/ingrassia-impresses-ogier-behind-the-wheel/?fid=15594
エースナビゲーターは、モンペリエの北で行われたラリー・デ・カルダベルに参戦した。彼は、最終ステージフィニッシュの3km手前で、メカニカルトラブルのために完走できなかったが、彼のタイムとジャンプシーンの写真がオジェを感心させたと述べる。
「昨年僕が、別のドライバーと一緒に出ることになったとき、セバスチャンは僕のことをすごくからかったんだ。僕のコ・ドライバーになりたいか彼に聞いたとき、答えはもらえなかったけど、NO！だってわかるよ」

「今回、空中高くジャンプしてるところとか、よい写真を何枚かセバスチャンに見せることができた。それでいくらか尊敬が得られたよ」

イングラシアは、Thomas DelardのナビゲートでシトロエンC2 R2 Maxに乗り、シートのスイッチを楽しんだと語った。

「2度目のラリーとしては、それほど悪くなかったよ」
「ブレーキを強く、まっすぐに踏まなければならないことを、セバスチャンから学んだ。ペースノートは、確実にアドバンテージだったね。特に日曜の霧の中では。僕は自分のペースノートを信じていたから、いくつかよいタイムを出せたよ」
将来もほかのラリーに出るかどうか聞かれ、「またやるだろうね。でも遊びのためだよ。グラベルラリーだろうね。ターマックラリーでは自信が持てるかどうかわからないから」と答えた。

オジェは、「正直に言って、彼のタイムには驚いた。去年からものすごく良くなっている。ラリーの前に、僕のウェブサイトで彼について少し取り上げて、もし彼をラリーでフォローするには、最終のタイムを見なければと言ったんだ。だけど、彼は悪くなかったし、楽しんだようだ」と語った。

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ジャンプの写真は、ジュリアンのFaceBookに掲載されています
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150365991343728&set=pu.43233413727&type=1

運転席に座るジュリアン
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150365986563728&set=pu.43233413727&type=1

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【2011ラリー・ド・フランス】ラリー・ラジオインタビュー

ラリー・ド・フランスで優勝を決めた後、ラリー・ラジオのコリンがジュリアンにインタビューしていました！

音声はこちら。

コリン　パルドン（フランス語ですみません）、ベックス。ジュリアン・イングラシアです。ジュリアン、お疲れ様。今週末はプレッシャーもあったでしょう。でもうまく対処したよね。すごく冷静だったよね。

ジュリアン　うん、僕らが背負ってたプレッシャーはわかるよね。ミスをせずに確実に走れたから、よかったよ。とても難しかったけど。素晴らしい勝利だったよ。セブ・ローブが僕らと争わず、連勝できなかったのはシトロエンにとって残念だったね。だけど仕方ない。僕らが今週末勝った。すごくうれしいよ

コリン　チャンピオンシップで勝てる？

ジュリアン　・・・

コリン　いつタイトルを取れるの？

ジュリアン　ジョーカー

コリン　ジョーカー（笑）。どういう意味？（笑）。お疲れ様、お疲れ様、ジュリアン（笑）

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フランス人の友人が教えてくれたのですが、「ジョーカー」は「答えられない／答えたくない」ときに使う表現だそうです。

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【2011ラリー・ド・フランス】ラリー後記者会見

DAY1でエンジントラブルにより、まさかのローブ、リタイヤ。シトロエン１台のみとなったオジェ＆ジュリアンには、ぜったいにミスが許されない状況に。
参戦４戦目のミニ、ソルドがラリーをリードしつつも、オジェもトップを狙える位置に付けて大接戦を繰り広げます。結果的に、オジェ＆ジュリアンが優勝。多大なプレッシャーに負けず、フランスでの勝利を手にしました。

優勝セバスチャン・オジェ/ジュリアン・イングラシア
2位 ダニ・ソルド/カルロス・デ・バリオ
3位 ミッコ・ヒルボネン／ヤルモ・レーティネン

※３位だったペターには、ラリー後に車両重量が4kg足りないという違反が発覚し、失格処分に。4位のミッコ以下が繰り上げ。


ジュリアンの質疑応答の内容
ジュリアン、プレッシャーについて話して。チームは可能な限りベストのポジションでフィニッシュするよう命令していたと思うけど。どうだった？
タイヤの中にプレッシャーをかけた人達から僕らの肩にプレッシャーをかけたボス達まで、プレッシャーがたくさんあったよ。大変な週末だったけど、素晴らしかった。ここフランスで勝てて、とてもうれしいよ。道にはたくさんの観客がいて、天気もよくてコンディションは最高だった。大接戦だったから、楽しかったよ。今週はすごくプレッシャーがあったけど、とてもよい気分だ。


車内での緊張はどうだった？
本当に接戦だった。毎ステージ、最初のコーナーから最後のコーナーまで常に戦いだった。車の中では、僕らは冷静になって優勝しようと努めた。だけど、簡単ではなかったよ。例えば、今朝のようにダニに対して少しタイムを失ったときなどは、動揺するよ。

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